(Ajout de la déclaration de Hyundai) par David Shepardson
Le syndicat United Auto Workers a déclaré lundi qu'il avait déposé des plaintes pour pratiques déloyales de travail contre Honda Motor 7267.T , Hyundai Motor
005380.KS et Volkswagen VOWG_p.DE , invoquant des campagnes antisyndicales agressives visant à dissuader les travailleurs de se syndiquer.
Les plaintes déposées par le syndicat auprès du National Labor Relations Board et le discours vidéo prononcé lundi soir par le président de l'UAW, Shawn Fain, sont les dernières mesures prises par le syndicat pour attirer l'attention sur ses efforts de syndicalisation des travailleurs de Tesla et des usines automobiles américaines appartenant à des intérêts étrangers.
Dans son discours vidéo, M. Fain a déclaré que l'UAW était confronté à des défis en matière de syndicalisation chez des employeurs qui ont résisté avec succès au syndicat pendant des décennies. L'UAW souhaite obtenir le soutien de 70 % de la main-d'œuvre d'une usine avant de demander un vote de syndicalisation, a indiqué M. Fain.
M. Fain a indiqué qu'il avait rencontré la semaine dernière les travailleurs de l'usine d'assemblage de Toyota Motor 7203.T à Georgetown, dans le Kentucky. Le président de l'UAW a déclaré qu'aucune entreprise n'était la première priorité du syndicat. "Elles sont toutes visées", a-t-il déclaré.
"Nous utiliserons tous les outils de notre boîte à outils pour surmonter l'opposition des entreprises aux efforts de syndicalisation, a déclaré M. Fain.
Le mois dernier, l'UAW a déclaré qu'il lançait une campagne inédite pour organiser publiquement l'ensemble du secteur non syndiqué de l'automobile aux États-Unis, après avoir obtenu de nouveaux contrats records avec les trois constructeurs automobiles de Detroit.
La semaine dernière, l'UAW a déclaré que plus de 1 000 ouvriers de l'usine d'assemblage de Volkswagen à Chattanooga, dans le Tennessee, avaient signé des cartes d'autorisation syndicale, soit plus de 30 % des travailleurs.
L'UAW a porté plainte contre Honda dans l'Indiana, Hyundai en Alabama et Volkswagen au Tennessee.
Selon l'UAW, un travailleur de Honda a déclaré que la direction avait illégalement demandé aux travailleurs de retirer les autocollants syndicaux de leurs casquettes. Hyundai a interrogé illégalement ses employés sur leur soutien à l'UAW, confisqué du matériel syndical et interdit sa distribution en dehors des lieux de travail, selon le syndicat.
Honda a déclaré dans un communiqué qu'il "encourageait ses associés à s'engager et à obtenir des informations sur cette question. Nous n'avons pas interféré et n'interviendrons pas dans le droit de nos associés à s'engager dans des activités de soutien ou d'opposition à l'UAW"
Hyundai a déclaré que les employés de l'Alabama "peuvent choisir d'adhérer ou non à un syndicat, comme ils en ont légalement le droit, et cela est vrai depuis l'ouverture de notre usine en 2005... La description des événements faite par le syndicat dans son communiqué de presse ne donne pas une image exacte de la situation
L'UAW a déclaré que Volkswagen avait menacé et contraint les employés "d'exercer leur droit de s'engager dans une activité protégée en leur interdisant de discuter de la syndicalisation pendant le temps de travail et en les empêchant de distribuer des documents syndicaux"
Volkswagen a déclaré lundi qu'elle "respecte le droit de nos travailleurs à déterminer qui devrait représenter leurs intérêts sur le lieu de travail... Nous prenons ce genre d'allégations très au sérieux et nous enquêterons en conséquence"
Le mois dernier, l'UAW, dont le siège est à Detroit, a déclaré que les travailleurs de 13 constructeurs automobiles non syndiqués annonçaient des campagnes simultanées à travers le pays pour rejoindre le syndicat, notamment chez Tesla TSLA.O , Toyota 7203.T , Volkswagen, Honda, Hyundai, Rivian RIVN.O , Nissan 7201.T , BMW BMWG.DE et Mercedes-Benz MBGn.DE .
Les accords conclus par l'UAW avec General Motors GM.N , Ford Motor F.N et Stellantis STLAM.MI prévoient une augmentation immédiate de 11 % des salaires et une augmentation de 25 % des salaires de base jusqu'en 2028, ce qui ramène de huit à trois ans le délai nécessaire pour atteindre les salaires les plus élevés. De nombreux constructeurs automobiles étrangers ont récemment augmenté les salaires et les avantages sociaux en réponse à ces mesures.
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